گیج دما،گیج فشار

تله بخار مناسب جهت خطوط سیال هایی مانند روغن یا سوخت

تله بخار مناسب جهت خطوط سیال هایی مانند روغن یا سوخت :

مخازن گرمکن سوخت Bulk Storage Tank :

معمولاً نفت، روغن و سیال هایی که گران روی دارند را توسل لوله ها و کویل هایی که درون مخازن نصب می شود تا اندازه ای گرم و یا داغ می کنند تا کمی روان تر شده و به دمای قابل پمپاژ برسند و بهتر در مسیر های جابجایی جریان پیدا کنند.

چندین روش جهت گرم کردن مخازن کوچک تا متوسط وجود دارد :

- استفاده از کویل های لوله ای که در قسمت زیرین تانک گسترده شده اند

- استفاده از هیتر های Bayonet و یا Field که در شکل می بینید.

در این نوع موارد، لولۀ بزرگی که انتهایش بسته شده است از قسمت جانبی تانک به آن متصل می شود. بخار متوسط لولۀ مرکزی به انتهای هیتر وارد شده و کندانس از طرف مقابل آن تخلیه می شود. با این حال در تانک های بزرگتر از تعدادی هیتر خاص که از یک رینگ اصلی تغذیه می شوند مانند شکل زیر استفاده می شود.

در هر صورت نیاز است که هر کویل یا گرم کن با نصب تله بخار مجزا تخلیه شود. کویل های طویل در معرض پدیدۀ "ضربۀ چکش" هستند زیرا کندانس زیادی در طول آنها جمع می گردد. به همین علت مناسب است که طراحی کویل ها با شیب در جهت حرکت بخار انجام شود. تله بخار های فلوتری مدرن قابلیت تحمل "ضربۀ چکش" در اندازه های متوسط را دارا هستند ولی در صورتی که این ضربه شدید باشد، تله بخار سطلی Balanced Pressure انتخاب مناسبی است. همینطور جهت محافظت تراپ فلوتری در برابر یخ زدگی ممکن است نیاز به نصب عایق باشد. تله بخارهای سطلی به نصب شیر هواگیر مجزا به صورت موازی جهت تخلیه هوای زمان راه اندازی نیازمندند.

- باطری های حرارتی سوخت

این هیتر ها به صورت یکی یا چندتایی مشابه هیترهای مخصوص گرمایش جریان خروجی سوخت بوده و هر بخش توسط تله بخار (تراپ) ترموستاتیک مجزا تخلیه می شود زیرا معمولاً در داخل ساختمان نصب شده و احتمال انجماد تراپ از بین می رود.

- هیتر های مخصوص گرمایش جریان خروجی

این هیتر ها در واقع مبدل های حرارتی-لوله ای هستند که در داخل مخزن جاسازی شده اند و باید عایق کاری گردند. تخلیۀ کندانس به هرزآب معمولاً در این حالت طبیعی است، چرا که احتمال آلودگی کندانس وجود دارد، ولی در صورت بازگشت کندانس به خط مرتفع، به دلیل احتمال پر شدن کویل و ضربۀ چکش بهتر است که از تله بخار استفاده نشود و در عوض از پمپ-تله استفاده کنید.

- خطوط تریسر

خطوط تریسر باید با حداکثر طول 25متر برای قطرهای 10 میلیمتر با بیشینه طول 50 متر جهت اقطار بزرگتر حرکت کرده و هر لوله به صورت مجزا توسط تله بخار ترمودینامیکی یا ترموستاتیکی تخلیه شود. معمولاً یک تریسر در زیر لوله فرآیند نصب شده و در صورت لزوم عبور از روی فلنج ها، این حرکت توسط ایجاد حلقّ افقی به منظور حفظ شیب پیوسته تریسر به سمت تراپ انجام می شود.

گرمایش خطوط انتقال سوخت معمولاً حالت بحرانی نداشته و در صورت تخلیه تریسر به هرزآب، تله بخار ترموستاتیکی از نوع Bimetallic و یا Balanced Pressure مناسب است. بدین طریق انرژی قابل توجهی از کندانس جذب شده و مقدار فلاش بخار نیز کاهش می یابد. در صورت گرمایش سیالات لزج و سفت مثل قیر و یا رزین های شیمیایی، تله بخار ترمودینامیک که دمای تخلیه ای نزدیک به دمای بخار دارد انتخابی درست است. به منظور ارسال بخار به تعداد زیادی از تریسرهای گرم کن و همچنین تخلیه کندانس از آنها، استفاده از کلکتورهای مخصوص از پیش ساخته روشی مناسب است. نقشۀ یکی از این کلکتورها در شکل زیر نشان داده شده و با تراپ های مخصوص یونیورسال و نیز شیرهای قطع و وصل مخصوص تولید می شوند. این تراپ ها به سرعت و بدون نیاز به زمان زیاد تعویض یا تعمیر می شوند.

- ژاکت های لوله ای بخار

زمانی که دمای فرآیند در شرایط بحرانی است (منظور زمانی است که ممکن است اشتعال، انجماد یا انفجار و حتی در برخی جاها تبخیر صورت گیرد)، کل خط فرآیند توسط ژاکت های بخار گرم می شود

این چیدمان معمولا در سایت های تولید سولفور به چشم می خورد. ژاکت های بخار معمولاً با طول کمتر از 6 متر بوده و هر ژاکت به صورت مجزا توسط تله بخار ترمودینامیک و یا Balanced Pressure که در دمای نزدیک به بخار کار می کند تخلیه می شود.

در عمل امکان اتصال 4 قطعۀ ژاکت مجزا به یکدیگر موجود بوده ولی حتماً ژاکت ها باید از بالا و پایین به یکدیگر متصل شوند. به طوری که بخار و کندانس امکان حرکت مجزا را داشته باشند.