گیج دما،گیج فشار

پدیدۀ ضربۀ چکش در تراپ بخار (تله بخار) چیست؟

پدیدۀ ضربۀ چکش در تراپ بخار (تله بخار) چیست؟

ضربه چکش یا قروچه نشان دهندۀ وجود مشکل در سیستم بخار است. این امر می تواند ناشی از اشکال در طراحی اولیۀ مسیر لوله ها و کندانس، انتخاب یک تله بخار نامناسب، وجود نشتی بخار و در برخی تراپ ها و یا مجموعه ای از آنها باشد و به صورت عمومی در اثر یکی از عوامل زیر پیش می آید...

- عدم برداشت کندانس از مسیر پرسرعت بخار

- در تجهیزات دارای کنترل دما که کندانس خروجی به داخل سیستم تحت فشاری تزریق می شود یا به ارتفاع منتقل می گردد.

- عدم توانایی ورود کندانس به داخل لوله ای که سایز کوچک دارد و یا تحت فشار است.

طراحی مدرن و تکنیک های ساخت داخل تراپ ها، آنها را مقاوم تر از مدل های پیشین ساخته است، بدین طریق عمر تله بخار افزایش یافته و در سیستم های با طراحی ضعیف نیز مقاومت می نماید، گرچه عملکرد و عمر کاری آنها کاهش خواهد یافت.

نشانه های این پدیده صدای شدید و ضربه و لرزش در مسیر لوله های سیستم می باشد

دو کاربرد عمدۀ تله بخار در خطوط اصلی انتقال بخار و در تجهیزات کنترل دما می باشد. به طور عمومی، خط توزیع بخار باید با فواصل منظم 30 الی 50 متر و از طریق پاکت های مناسب با نصب تله بخار تخلیه شوند. همچنین در زیر تمامی رایزرهای بخار باید از تراپ استفاده کرد. همچنین مبدل های حرارتی و تجهیزات کنترل دما در صورتی می توانند عملکرد بهینه داشته باشند که کندانس به صورت آزادانه از آنها تخلیه شود. در صورت وجود ارتفاع در مسیر، بعد از محل نصب تراپ، همواره پتانسیل ایجاد ضربۀ چکش وجود خواهد داشت. در این شرایط تله بخار باید به همراه پمپ مکانیکی مخصوص تأمین شود یا از پمپ-تراپ استفاده شود. مهم است که لوله های بخار و کندانس به درستی طراحی و نصب شوند تا ضمن عملکرد بهینه سیستم، عمر آن افزایش یابد.