گیج دما،گیج فشار

تله بخار (تراپ) Bimetallic

تله بخار (تراپ) Bimetallic

همانطور که از اسم این نوع تله بخار می توان حدس زد، این نوع تراپ با استفاده از دو فلز متفاوت که به یکدیگر متصل شده اند عمل می کند. 

قطعۀ مذکور در صورت گرم شدن، تغییر شکل داده و انحنا پیدا می کند...

در این المان منفرد دو نکته قابل توجه است :

 

 

 

1- عملکرد المان و تراپ در دمای ثابتی انجام شده و بنابراین قابل استفاده در سیستم های دما و فشار متغیر نیست

2- از آنجایی که نیروی این قطعۀ کوچک کم است، باید از فلز ضخیم و با جرم زیاد استفاده شود که این موضوع پاسخ تراپ را به تغییرات دما کند می کند.

قطعۀ بایمتال زیر منجنی بخار اشباع و به صورت خطی عمل می کند. با افزایش فشار به میزان بیشتر از P1 باز شدن تله بخار در دمای بخار اشباع و یا کمتر از آن صورت می گیرد که باعث عبور کندانس از تله بخار خواهد شد ولی در صورت کاهش فشار کمتر از P1 تله بخار کاملاً باز شده و منجربه نشتی بخار می گردد. پس این نوع از تراپ ها باید توسط سازنده طوری تنظیم شوند که همواره منحنی بخار اشباع بالاتر از منحنی کارکرد تراپ باشد.

در قطعۀ حساس به حرارت، به دلیل پاسخ خطی المان، با افزایش فشار تفاوت دمای تخلیۀ کندانس و دمای اشباع بخار بیشتر شده و بنابراین احتمال بسته ماندن بیشتر تله بخار تا تقلیل دما به میزان بیشتری وجود دارد که به منزلۀ جمع شدن کندانس بیشتری در مسیر بخار است.

                                                     

 

می دانیم که عملکرد فوق چندان هم مطلوب نیست و روش هایی جهت بهبود عملکرد پیش بینی شده است که به طور مثال استفاده همزمان از چند المان بایمتال که در دماهای متفاوت کار می نمایند را می توان نام برد.

 

در عکس بالا عکس العمل  تله بخار دیده می شود که منحنی کاری بهبود داده شده، ولی هنوز به صورت کامل منحنی بخار اشباع را دنبال نمی کند. قطعۀ حساس به حرارت، ابتدا در فشار P1 تا P2 شرکت می نماید. بنابراین هنوز هم نیاز به بهبود عملکرد تراپ وجود دارد.

در شکل زیر طراحی بهتری از تله بخار Bimetallic نشان داده شده است. قطعۀ ترموستاتیک از مجموعه ای از دیسک های بایمتال ساخته شده است. عملکرد این دیسک ها موجب تخلیۀ کندانس تراپ با دنبا کردن منحنی بخار اشباع می شود. واشر مخصوص بین دیسک ها و سیت، باعث جذب مقداری از انبساط المان ها در فشار پایین می شود و به صورت کلی باعث تطبیق  کامل تر منحنی کاری تراپ نسبت به منحنی بخار اشباع می شود.

مزایای تله بخار Bimetallic :

تله بخار Bimetallic کوچک و با ظرفیت تخلیۀ نسبتاً بالا می باشد

خاصیت تخلیۀ هوا و کندانس متناسبی را خصوصا در زمان راه اندازی دارا است

در دماهای پایین و یخ زدگی و انجماد این نوع تراپ کاملاً مقاوم است

شیر اصلی تراپ به عنوان شیر یکطرفه عمل کرده و از برگشت کندانس جلوگیری می کند

استفاده از قسمتی از انرژی محسوس کندانس که به منزلۀ بازیافت انرژی است

تعمیرات و نگهداری آسان و کم هزینه ای دارد

از بخار فلاش خروجی کاسته و در نتیجه از ازدیاد فشار احتمالی در خط کندانس جلوگیری می کند.

محدودیت های تله بخار Bimetallic :

- در صورت نصب تله بخار در نزدیکی خطوط لوله بخار، منظور مصافت های کمتر از یک متر است، تله بخار باز نمی شود و کندانس را به درستی تخلیه نمی کند، این تراپ ها جهت تخلیۀ سریع چندان مناسب نیستند.

- به دلیل کندی واکنش تراپ، برخی از این تراپ ها توسط مواد خارجی درون کندانس مسدود می شوند

- در صورت افزایش فشار برگشتی به تله بخار، کندانس باید جهت تخلیه به میزان بیشتری خنک شود. افزایش فشار برگشتی به مقدار 50 درصد ممکن است موجب کاهش دمای تخلیه تا 50 درجۀ سانتیگراد شود و متعاقب آن نیاز به استفاده از لوله خنک کنندۀ طولانی تر می باشد.

- این تله بخار ها سرعت عکس العمل بالایی نداشته و به آرامی با تغییرات فشار و کندانس منطبق می شوند.

 

---